人流熙攘，车水马龙。元旦假期，租车服务网点内，工作人员正忙着给即将出游的客户办理手续；不少城市的4S店人气渐涨，多是看车、买车、维保车辆准备回家过年的消费者；路边汽修门店的工位塞满了待修的车，维修师傅忙得四脚朝天，接到急活的更是顾不上吃饭；二手车市场，线上线下同步的拍卖会上，车商忙着竞价……

疫情防控“新十条”落地满一月，各地生活逐步恢复正常，来往的行人、车流、点亮灯光的商铺，为城市注入了新活力。回望疫情三年，汽车行业遭受的种种打击，闭店、冷清与困惑，恍如隔世。

2022年，对于汽车流通行业而言，是极其艰难的一年。根据中国汽车流通协会的最新调查，41.2％的经销商门店出现了闭店现象，且多数闭店时间在两周以上；超73％的经销商无法完成销量任务，其中61.1％的经销商任务完成率不足80％，库存增加和流动资金短缺，整个行业叫苦不迭。

尽管如此，在面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力之下，我国汽车行业依然克服了诸多不利因素，展现出强大的消费韧性。中国汽车工业协会最新数据显示，2022年全年汽车销售稳中有增，实现了2686.4万辆的销量，为稳定工业经济增长做出了重要贡献。

去年至今，为进一步刺激汽车消费，从国家到地方促消费政策接力出台。去年12月的中央经济工作会议上，国家再次明确指出支持新能源汽车消费。在二手车流通方面，国家发改委印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》，强调进一步便利二手车交易。北京、重庆、河南、浙江、沈阳等地都推出了刺激汽车消费的政策，为稳定经济增长增添了信心和期待。中国汽车工业协会判断，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，销量增长在3％左右。

种种迹象表明，我国已经进入真正的汽车社会，汽车业高质量、快速、可持续发展的关键是要靠消费需求的有力牵引。后疫情时代，社会消费信心恢复需要时间，但从政策的助推、行业企业的干劲儿来看，汽车业正在走出疫情的阴霾，往日的烟火气正在回归，一个充满希望的2023年值得所有汽车人期待。

01

租车市场供不应求 有望创历史新高

近年来，短途自驾游和对出行安全性、私密性的双重需求，使得租车自驾成为人们的主要出行方式，尤其利好一嗨租车、神州租车等头部企业。如今，随着疫情管控的放开，旅游业呈现出明显的复苏迹象，又恰逢元旦、春节这样本就是人口流动、需求增长的高峰，进一步释放出对行业利好的消息。

一嗨租车相关负责人告诉《中国汽车报》记者，在“新十条”发布当日，一嗨租车全国订单环比增长超过50％，当天订单总量超过去年同期水平。其中，海南省环比增长达到84％，黑龙江、辽宁、广西、云南等省、自治区的订单环比增长也均超过60％。

以今年元旦为界，对比前后两周的情况看，非节假日用车的订单量增长近一倍，且主要由短租订单增长所带来。订单急速回升的城市集中在12月感染高峰已过的地区，比如北京、成都、武汉、南京、天津、重庆等高线城市，以及云南的西双版纳、广西的崇左以及海南全省等南方旅游地。

元旦后一周相比去年同期，非节假日用车的订单量增长40％。全国一嗨门店都已开始为春运订单忙碌，订单量远超2019年同期水平。截至目前，2023年春节期间的整体订单量同比增长100％。距离春节尚有一周多时间，多省预订率创历史同期新高。

上述负责人进一步介绍，自驾成为越来越多国人的出行首选，既可以避免暴露在人多的密闭空间，也无需频繁更换交通工具，全程私密自由可将感染风险降至最低，出行时也更为灵活机动。进入后疫情时代，出行仍需做好个人防护，尤其是随着春运的到来，正值新冠病毒、流感病毒等感染高发季节，人员流动加大，聚集性活动增多，更应避免感染。

为此，一嗨租车大力推行无接触取还车，在力所能及的范围内，为广大用户的出行保驾护航。同时，一嗨租车在全国500多座城市开设了1万多个服务网点，拥有24小时客服、24小时救援、24小时门店，以及200余种车型的8万多辆车，提供自驾租车、商务用车、个性化定制用车方案等，全国任意网点支持异地取、还车。

数据显示，今年春节将是疫情发生后出行需求最为旺盛的一个春节，汽车租赁市场体现出预订周期早、用车时间长、全国多点开花等特点。为满足不同用户的不同需求，今年一嗨租车在全国范围内投放了包括经济型、舒适型、商务型等轿车、SUV、MPV在内的各种类型新车，涵盖众多汽车品牌，还投放了如小鹏P7、大众ID.4等新能源车型，为消费者带来更多元的出行选择和优质的出行体验。

随着春节的临近，各地租车订单量还在不断增长。上述负责人透露：“鉴于多地车辆出现供不应求，一嗨租车正在积极协调全国车辆资源，尽最大努力满足用户的自驾出行需求。从目前的预订情况来看，春节租车自驾市场已经超越2019年的整体水平，这代表广大消费者的出行、出游信心已经恢复。2023年租车自驾市场有望创历史新高。”

02

新车销售回暖 燃油车年底翘尾

受到年底疫情影响，几乎停摆了近一个半月的4S店，在临近年底逐渐恢复生机。

北京金泰开元别克4S店的客休区再一次坐满了来看车、修车的用户，该店总经理田振感慨：“除了大家都戴着口罩，店里的消费节奏和工作节奏，几乎回到了疫情前，熟悉的感觉又回来了。”

田振告诉《中国汽车报》记者，由于疫情形势突然严峻，去年11月店里的销售工作几乎处于停滞状态。紧接着12月初，与北京市内情况大致相似，店内工作人员开始陆续感染疫情，直到12月中旬才恢复正常营业。与此同时，随着“新十条”的落地，店内的客流也陆续恢复。

赶在购置税优惠政策结束的节点，去年12月下旬店里迎来了集中成交的高峰期。田振介绍，GL8始终是别克门店的主力销售车型。由于购置税优惠限定在30万元以内车型，所以12月下旬主要以这一价位区间内的GL8的销售居多。而进入1月，虽销量不如12月下旬，但因为临近春节，不少用户希望能开上新车回家过年，所以销量也比较理想。因为没有了购置税优惠，1月销售则多以30万～40万元的高配GL8为主。

在售后业务方面，随着时间的推移也在逐渐回暖，1月比12月下旬的业务量恢复了40％～50％。田振预计，由于人们在春节期间普遍用车较多，节后维修保养需求或将保持一定热度。而因为年前集中成交，预计节后新车消费将有一小段时间的平淡期。

与燃油车年底销售的火热相比，新能源汽车销售受到号牌的限制则稍显冷静。北京金泰凯盛汽车销售有限公司主要销售吉利几何新能源车型，该公司总经理姬文瑞介绍，疫情管控新政执行之后，店内的客流的确有了明显恢复，12月20日后店内的客流量几乎是11月的3倍。

在北京市场有三个因素推动燃油车年底出现销量高峰。一是燃油车号牌每年发放两次，分别是6月和12月；二是车企年底冲销量，会给经销商一定的考核要求；三是不少消费者习惯年底买车回家探亲，特别是北方地区的消费者，在寒冷地区开长途，燃油车的稳定性还是比电动车更具优势。

北京地区新能源汽车号牌是每年5月底发放，因而6月到国庆节之间，通常是新能源汽车的销售爆发期。2022年是新能源购车补贴的最后一年，恰逢年底新冠疫情全面暴发，不少消费者因为染病未能赶在补贴退出前及时购车。几何厂家考虑到这一特殊情况，推出十余天的“补贴延续”政策，进一步拉动了消费。

姬文瑞介绍，目前店里的主要工作是收集今年5月即将拿到新能源购车指标的客户信息，为下一轮新能源汽车的销售爆发蓄力，2023年的车市值得期待。

03

春运自驾潮来袭 保养和消毒成热门

疫情三年，人们出行频次大幅减少，对汽车维修业来说，冲击是巨大的。不过随着“新十条”的落地，这种情况正在改变。

成都万兴汽车服务有限公司总经理黄勇告诉《中国汽车报》记者，从去年12月下旬开始，门店客流逐渐增多。虽然总体客流量不如往年同期，但比疫情最严峻的11月和12月上旬恢复了大半。

随着社会面的复工复产，人们的生活也基本回归正常节奏，春节期间很多人都有出游计划，感染风险最小的自驾就成为有车家庭的首选方式。因而，最近汽车保养需求暴增，维修门店业务快速恢复，驾驶舱内光氧、臭氧消毒项目的需求量非常大。不过今年春节较早，预计1月16日全国快递将停运，汽车维修保养所需零部件将面临物流难。因此，黄勇提醒，过年期间有出行计划的车主，提早进行维修保养。

近期，途虎养车也迎来客流量的全面回归。相关负责人告诉记者，冬季车辆经常会遭遇蓄电池亏电、胎压报警、空调暖风系统故障等问题，同时保养的需求也会呈现上升趋势。因此，近期紧急搭电与蓄电池更换、补胎换胎、保养、救援等需求明显增多。

与此同时，临近春节，自驾返乡或出游的车主激增，急需全天候、不间断的维保服务作为保障。近日，全国各途虎养车工场店华丽变身“回家福务站”，全面覆盖春节返乡高峰各大交通要道，沿途守护广大车主的自驾返乡路，为车主顺利到家保驾护航。

此外，作为途虎养车的标志性便民服务，“春节不打烊”服务在全国范围内的工场店上线。这一活动已举办第7年，有效缓解了春节期间因部分商户歇业、养车不便造成的普遍性民生痛点。

途虎养车承诺，“不打烊”门店常规业务于春节期间正常开展。参与2023年“春节不打烊”的途虎养车工场店，已覆盖全国近300座城市的超1800家工场店。从北上广到云贵川，无论车主身处何处，都可以享受到途虎养车工场店标准、透明、专业的数字化养护服务。

在做好服务的同时，途虎养车也在不断强化各流程的防疫机制。一方面，途虎养车抓好货品源头、仓库、配送、门店等各个环节的防疫措施，向工场店提供充足的酒精、消毒湿巾、口罩等防疫物资，保障车主到店享受安心服务体验；同时门店技师和工作人员也将严格遵守防疫规定，完成每日健康监测与疫情防控规定程序。另一方面，途虎养车也在部分城市向用户提供车内深度清洁消毒、雾化杀菌等多项服务及产品，降低疫情传播风险。

久违的烟火气，给汽车维修从业者带来了不少慰藉。黄勇对2023年的市场行情充满希望，但他直言，从业者要理性看待，“明年的市场行情还要看总体经济形势，如果经济环境好，汽车维修市场必定也会迅速复苏；如果经济环境不理想，老百姓手里没钱，就会减少出行，进而减少车辆的维修保养频次。”

04

元旦迎来“开门红” 二手车回暖进行中

汽车市场需求正在加速重构，市场环境的变化意味着二手车将承担起拉动汽车销售、盘活市场存量的重任。然而受到疫情影响，去年市场交易量萎靡让二手车商苦不堪言，“新十条”的落地则让行业盼来曙光。

天天拍车数据显示，从2022年12月31日起，二手车交易迎来“开门红”，至2023年1月6日，成交量连涨7天，堪比“黄金周”。这个数据令不少二手车企业倍感惊喜，也在情理之中，说明市场发出向好的信号。

天天拍车首席运营官张延伟介绍，由于各地疫情感染时间周期不同，疫情感染越早结束，当地二手车市场就会在复苏上占得先机，这体现在二手车市场交易数据上：西部区域和华南区域是较早进入复苏阶段的区域；华北区域是复苏势头较好的区域；华东区域从2022年12月中下旬跌倒谷底，元旦节前开始复苏，持续到1月上旬，整体节奏正好晚于华南区域一周；中部区域和华东区域节奏趋于一致。

“由于春节和春运提前，叠加疫情感染波次，整体上使得节前的二手车交易需求推迟到节后。”张延伟分析指出，“我们预判，二手车市场会在2月迎来一波交易高峰。”

为迎接即将到来的消费高峰，张延伟介绍，天天拍车根据各区域市场情况，推出发放购车券、交易费优化、卖车转介绍奖励等活动。随着疫情政策和感染情况的明朗化，加上国家扩大消费的主线，因此对2023年车市消费复苏保持乐观。

同样感受到市场复苏的还有小柠拍。小柠拍全国二手车拍卖交易数据显示，防疫政策发布后的12月中下旬比放开前的11月成交量增幅达到84.5％，到达小柠拍同步拍中心现场参拍会员数增加了79.9％。

小柠拍相关负责人介绍，进入1月，北方区域的成交量增长幅度为58％，高于下降16％的南部区域，二手车的供给量和需求量均有大幅增加；而南部区域的供给量没有明显增长，但是需求强度显著增加，且从成交率来看，南方区域也表现出强劲的需求增长，增长了15个百分点。

今年的春节很特别，恰逢最新防疫政策落地，一方面由于近期新车及二手车的价格波动，全国的经销商在二手车收购上都更加谨慎；另外一方面从C端的需求来看，比预想的更加旺盛。因此，尽管已临近春节，小柠拍多个地区拍卖成交率超过70％，其中1月9日，小柠拍成都拍卖中心的成交率达到94％，1月10日北京拍卖中心成交率达到72％。

为帮助经销商会员把握市场复苏商机，小柠拍推出了“花瓣拍之超级拍”新产品，加快二手车商库存销售，提高车源的流通速度，降低经营风险，也可以通过更低的交易成本激发二手车流通的活力。经销商通过全国车商共享与智能推荐，车源流通半径增大，价格超出预期。