来到淘车之前，陈师在南昌的汽车行业已深耕近10年。汽车专业出身的他，跑过渠道、做过租赁、干过后市场，2021年3月，因看好二手车新零售业态的发展，他加入淘车二手车并接下惠州门店店长一职，自此迎来了职业生涯的新挑战。

淘车二手车惠州店长 陈师

​调整库存，有的放矢

新官上任，陈师并未急着进行大刀阔斧的“改革”。 面对相对陌生的惠州市场，什么价格、什么品牌的车最好卖，当地的二手车消费者都喜欢什么车款，是他更为关心的。他一边走访当地的二手车交易市场，一边向其他淘车门店店长取经，加快对两广及周边地区二手车消费特征的了解。

接着，他便有的放矢地做出调整。在一般人看来，促销售、提业绩似乎应该是第一位的，但陈师把更多的关注度放在了车源采购端。“有进才有出，当时门店的车辆库存不够，无法支撑后续的销售目标，我们首先要做的是补充车源。”5月起，陈师积极调整采购策略，从量入手，很快门店的库存车源就从30多台增加到了高峰期的近100台。

这个过程并非是单纯的量级提升。“惠州店的客群大半以上是来自云贵川赣等周边地区的上班务工族，他们普遍年轻，更加追求空间大、性价比高的车型。”基于前期对市场的洞察，陈师在库存结构中加大了重点品牌车型的比重，包括比亚迪、吉利帝豪、哈弗等等，以满足大部分目标客群的消费需求； 同时，也适当地补充了一部分中高端的品牌和车型，提升了车源的多样性。

采购策略的调整并非全无争议。陈师坦陈：“其实刚开始，和车源采购磨合的比较多。”就拿补充中高端车型来说，因为缺少历史成交数据，采购专员信心不足，不敢采、也不敢给价。“还是因为对市场的认知不够深。”陈师督促员工多了解市场行情，整合行业信息，做好门店数据库。在他的坚持下，车源结构调整的策略得以贯彻，此后销售业绩的走高也让员工们信服。

经营有道：“逼得紧，放得松”

陈师的魄力不仅体现在业务水平上，更渗透到了日常的管理中。用他自己的话来讲，就是“逼得紧，也放得松”。

“逼”的是工作标准和服务质量。他对采购进店的车源制定了严格的规则，“一定要确保我们出售的车是没问题的，这样销售才能有信心、有底气。车况不符合收车标准的，再便宜也不能采”；而对多家竞争的抢手车源，就一定要“盯住”。“惠州光平台型企业就有四五家，有时好的车源还得排着队去看。隔一天、甚至隔一个小时去跟进，差别很大。”他要求团队讲求时效性，跟好每一条销售和采购线索，“每一位客户都来之不易，必须服务到位！”

“松”的是团队氛围和沟通模式。虽然在工作上要求严格，但日常相处中，陈师一点也没有店长的架子，亲和力满满的他更像是一位大哥，聚餐、团建、关心大家的生活。他说，

希望员工们能在淘车宽松、扁平的环境中，尽最大全力把工作做好。

店长陈师（左三）和惠州团队伙伴（部分）

陈师和团队的努力已然有了成效。多措并举下，淘车二手车惠州门店在去年10月份拿下了全国“优秀门店”，之后更连续三个月跻身全国“优胜门店”。员工个人的成长也是有目共睹。在陈店长的言传身教下，门店一位99年新员工，在入职不到两个月的时间内就凭综合业绩跻身全国新人“龙虎榜”。“我对大家的要求就是能吃苦。只要我们团队齐心，稳扎稳打，做好门店‘进出’平衡，今年一定能实现业绩的更大突破！”