尤其是2019年国庆节前夕的整修工程，环绕海珠广场的马路铺上了一圈坑坑洼洼、凹凸不平的石板路面，更是引发了社会各界不少的争议，尤其以司机大佬的反应尤为强烈，每每途径此地，都需要向投诉的乘客解释：此地“不是鸠路”，车辆常常会因为过于颠簸而“丢了个螺母”……

海珠广场建于1953年，是广州传统中轴线与珠江滨水景观带的黄金交汇点。

自建成以来，它见证了诸多历史事件：从海珠桥遭炸毁与重建，到1949年解放军进入广州，再到新中国成立后成为外贸、会展与文化活动的中心。广场上建有广州解放纪念雕像，周围聚集了广交会旧址、广州宾馆、华厦大酒店等重要建筑，具有深厚的历史文化底蕴和重要的交通枢纽地位。

▲海珠广场旧照，图源网络

然而进入21世纪后，海珠广场的平静被接连不断的施工打破。

据资料显示，1999年，海珠广场因地铁2号线建设而首次关闭施工区域，这一工程持续多年，直至2004年2号线通车。随后，地铁6号线的建设又于2006年启动，广场再次被围蔽，直到2015年6号线二期开通。

这期间，地铁工程对广场的地下结构与地面景观进行了大幅改造，长达16年的施工让市民戏称其为“广州最长工地”。

▲图源网络

除地铁外，海珠桥的维护与周边环境的调整也为广场增添了多次工程。例如，2006年起，海珠桥因老化问题多次维修，周边交通与广场地面工程随之调整。此外，广州解放纪念碑的重建与广场绿化的更新，也让这片区域在过去二十年中鲜有安宁。

2019年，正值中华人民共和国成立70周年前夕，海珠广场及其周边环境又双叒再以品质提升名义，启动了新的整修工程。

▲海珠广场旧照，图源网络

根据相关负责部门描述，此次整修旨在改善广场的整体面貌，提升其作为城市地标的功能与美观度。

于是，围了8年才解封的海珠广场，4年后又被围蔽施工。尽管这次的整修工程时间不长，但仓促的规划却又为后来的争议埋下了伏笔——作为工程的一部分，原有的沥青马路被掘起，取而代之的是环绕广场约1公里长的石板路面。

除了海珠广场之外，越秀区沿江路上的爱群大酒店楼下、中央银行旧址门前以及黄埔军校同学会旧址门口的马路，也有不少路段采用同样石板铺就。

▲图源网络

不过，这些由石板铺设的路面在施工完成后不久，市民便发现这种凹凸的路面问题多多……

首先是车辆行驶时颠簸感明显，无论是小汽车、公交车还是非机动车，都不得不降低车速，谨慎通过，颇为影响通行效率。车辆行驶时轮胎与石板摩擦，发出响亮的“唰唰”声，噪音较大，影响了周边环境的安静。

有出租车司机曾向媒体抱怨：“走起来太颠簸了，十个司机有九个会说不好走，车轮胎和其他部件的损耗也会厉害。”

还有单车、“电鸡”车主反映，每次经过石板路，手都不由自主地抖动起来，人在车座上起起伏伏，需要使出比平时更多的力气，才能让车不乱晃。

▲网友观点

另外，石板路也给行人带来了行走困难，特别是对于残疾人士来说，无障碍出行受到严重影响，增加了摔倒的风险。

“有蛮多群众，尤其是残障人士向我们反映海珠广场路面凹凸不平的情况。”广东省无障碍促进会会长麦思明曾向媒体表示。

▲网友观点

值得注意的是，海珠广场上有的过街斑马线的绿灯时间很短，有媒体曾经计算过，一条宽约8米的石板路斑马线，绿灯时间约12秒，红灯时间则长达90秒。这让部分老年市民以及残障市民过马路时更加为难。

在雨天的时候，由于石板路的缝隙较大，雨天容易积水，车辆行驶时会溅起水花，给行人带来极大不便。市民反映，雨天行走在这段路上，很容易被过往车辆溅一身水。

▲图源网络

不过，有关方面当时却从未明确解释，为何选择凹凸不平的石板而非更平整和耐用的材料，仅笼统表示此举是为了“优化环境”与“提升品质”。

▲网友观点

在2023年开始，随着新冠疫情解封后，人们恢复日常生活后出行增多，关于海珠广场附近石板路面的批评也在网上不断发酵，而新快报、南方都市报、广东电视台民生频道等也为此推出了专门的报道。

另外，一直关注交通领域的市人大代表段安春在实地调研和广泛听取群众意见后，也提交了一份闭会建议——《关于更换海珠广场现在铺装的石板路的建议》。

他认为，这种凹凸不平的石板路除了会为过往车辆及行人带来不便降低通行效率之外，也更易扬尘，在机动车行驶和自然因素影响下，极易产生磨损、松散、磨耗层脱落露骨等问题，因此维修养护工作量大、成本高。

另外，石板路的不平整导致多个角落藏污纳垢，灰尘、树叶、烟头等不易清扫的小垃圾容易堆积，影响环境卫生。

他建议相关部门尽快拆除现有的石板路，恢复沥青路面，以提升市民的出行体验。不过，似乎有关部门对此却似乎并无任何积极回应。

如今，又一年多过去了。关于海珠广场凹凸不平的石板路问题依然悬而无解，但相关网络舆论却不断发酵，本地媒体亦开始再次跟进报道。

回顾2019年这次海珠广场的整修工程，颇多值得玩味之处。

首先是官方在施工前似乎并未进行充分的公示或公众咨询。根据现有资料，仅通过简短的通告宣布了品质提升计划，但具体设计方案——如为何选用石板路面并未向公众详细说明。

另外，值得一提的是，石板路面的设计初衷更是至今成谜。有人猜测是为了美观或体现“传统风格”，但在高流量交通枢纽采用如此脆弱的材料，显然与实际需求脱节。更令人疑惑的是，这一决定是否经过专家论证或使用场景测试，亦无从得知。

▲图源网络

而在工程完成后，面对铺天盖地的批评，相关部门的回应也显得十分暧昧，迟迟未见公开的整改计划或解释性声明。

究竟，广州人还要在自己的城市客厅颠簸多久呢？

各位自己友，

你路过这段石板路的体验如何呢？

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