前晚11时57分，中山大学官方微信，发布了一篇题为《中大人 地铁十号线穿南校而过，你同意吗?》的文章，表达了“为了保护校园风貌，维护校园秩序，保护文物建筑的安全性，支持重点学科的发展，我校建议10号线的线路调整至校园外围”的诉求。至于具体的理由，主要陈述了两点。

一是保护文物。官微称，中大南校区中轴线本身为广东省文物保护单位，且中轴线周边密集分布了多栋上世纪20年代建成的文物建筑，是该校重点保护区域。

其中，被称为中大“小礼堂”的标志性建筑物之一——怀士堂，至今已有100年历史。

官微认为，怀士堂与其他的中大红楼一样，不仅仅是一幢普通的建筑，更是中大人文精神所在，是中大灵魂凝聚之处。“若地铁10号线穿越我校南校区中轴线，将会严重影响文物建筑的保护，破坏其人文精神的传承。”

二来地铁运营会对国家重点实验室造成严重影响。官微表示，紧靠中轴线西侧是光电材料与技术等实验室，对周围环境的平稳性要求很高，若地铁线运营将严重影响实验结果。

官微表示，综合考虑到上述原因，“我校建议将10号线的线路调到校园外围。”官微最后，还请广大师生校友针对地铁10号线穿越中大南校区中轴线问题发表自己的看法与建议，并提供了具体的反馈渠道。

▲中轴线上的孙中山铜像

▲中轴线两旁绿树成荫，红楼静立

在官微消息发布后，中山大学团委等校内的官方和个人公众号，也纷纷发布了相关内容，并发起了投票。在记者走访过程中，受访的中大师生对于10号线从南校区中轴线穿过，大多持反对意见。

走访中，有中大知情人士表示，此次地铁10号线的规划，在公布规划线路前，并未征求过中大方面的意见。中大也是在上周看到该份地铁规划公布的内容后，才发现10号线下穿南校区中轴线。该人士认为，“即使地铁建设下沉数十米，依然会对地面的校园的教学与生活，两旁大量的文物建筑，以及国家重点实验室等造成严重影响。”

该知情人士还表示，广州市对中大校园建设给予了很多支持。但中大南校区中轴线是中大人的精神家园，而且这段线路也并非“唯一选择”。因此，希望更多的中大人和关心中大的人，也能关注相关的地铁规划，了解事情原委后，合理表达意见和诉求。

■中大南校区中轴线为广东省文物保护单位。

广州市地铁公司昨日回应称，目前新一轮轨道交通规划正在公开征集民意，欢迎社会各界提供宝贵意见建议。接受意见反馈截止时间为:2016年1月22日23时59分。

地铁相关人士表示，“地铁初期规划下穿中大，需要考虑两点情况，一是中大校区实在太大，如果要考虑到尽量满足这里的人流出行，那么下穿校区可能无法避免，至于具体走向，可以再慢慢商讨；二是我们希望和建议各方能够提出有建设性的建议，比如不希望下穿校区，那么下穿哪里可以满足环境和出行两大需求？请提出来。如果只是一味拒绝的话，可能10号线会取消这一段的走向。”

记者了解到，中大遭遇类似事件已不是头一回。早在8号线规划时，就曾有诸如影响实验精准度等声音，反对地铁下穿中大校区。最终8号线中大站设在距离中大数百米之远，留下“中大站不在中大”的遗憾。

有知情人士称，这是一个“众口难调”的问题。“一方面师生会以影响环境为由拒绝地铁进入，另一方面又有人希望地铁站可以尽可能靠近校区，为广大师生出行提供方便，毕竟中大及附近地区人流量十分密集，出行需求难以完全得到满足。”

来源：新快报