西北农妇

05

嘉峪关外关

黄土色的嘉峪关在清晨的斜阳照耀下，像一座金殿一样熠熠生辉。

我们头一天下午绕城一周选好拍摄角度，那个位置距离嘉峪关城有三百米开外。

次日晨，我们在选点架摄影机作准备，就等着约定的骆驼队来到为画面增色了。

十月下旬的嘉峪关气温只有一度左右。虽然万里无云，但阳光只给照射那一面有丁点暖感，背阳的地方寒气入骨，委实冰火两重天。

寒冷中的等待让人焦急。

万没想到驼队没等来，却节外生枝地等来了一杠子事。

只见远处紧闭的嘉峪关大门一开，里面出来了两个人。

两人警察打扮的人大步向我们走来。

看样子他们似有什么事情。

果然，两人远远地就开始冲我们喊了：

“嘿，干嘛的！停了停了！不许拍”！

那吆喝让我一下联想到电影里那些似曾相识的狠角色。

我们看清楚了来人一胖一瘦。于是笑脸相迎上前解释，可话才开口就给打断了。

两人往摄影机前一站，瘦的手夹着烟比划了个圈，霸气十足道：

“知道吗，这地方方圆两公里内都是禁区不能拍摄，你们违法了，统统收起来，跟我们到里面接受处理！”

两警察

我们还是想解释， 胖的跨上前来挥挥手很不耐烦说：

“什么也不用说，走，走，走，到里面说去。”

说着他把大衣撩开，将手把大衣叉住，亮出了他挂在腰间的六四式手枪！

好家伙，喝叱加亮枪，好夸张的示警。的确来者不善，他们不仅是阻止拍摄，还要给我们制造点麻烦。

我们顿时不知如何是好，一下进退两难。

胖的咋咋呼呼呼地边嚷着，一边环视我们这群“猎物”，竟发现不远处不仅停了辆警车，还有警察，不免有点意外。于是问：

“你们是哪里的”？

制片S回答：

“我们是从兰州过来的（机智地不说广州）。不好意思，是我们错了，不知道你们这里的规矩，我们不会白拍的，我们可以付点费用。”

“这不是钱的事！是上级部门不允许拍摄。”

“那上级是哪个部门？”

“国、务、院，文、物、局！”

这俩本来就是强龙都不压的地头蛇，更何况他们真有大靠山可仗，因此胖子回答时腔调显得特别傲气。

瘦的冷冷地接上说道：

“你们想拍，要先到北京文物局去申请办手续。”

“好的，好的。”

趁两人问这问那，制片S和领队老Y嘀咕了一下，然后朝二人道：

“大哥，你们看这样好吗？我们不拍了，我跟你们进去，咱商量一下好吧。”

那二位发现他们的震慑目的达到了。于是胖的得意地说：

“那走吧。”

几人欲走，瘦的又回头指了指我们警告道：

“不许拍！”

十几分钟后，制片S兴匆匆赶了回来，亮了个OK手势：

“就是钱的问题，现在我们可以内外随便拍了。”

这番“人关”是打通了，却把太阳最佳的光位给耽误了。

虽略带遗憾，但拍摄也算顺利。也没来得及进嘉峪关内看看，我们便马上收拾撤离，赶赴下一场景。

嘉峪关场景照

就在早晨我们到达嘉峪关时，队伍已兵分两路。

另一路的任务是去寻找下一场景里需要的一棵枯树头。

枯树头是诉说大漠的苍凉与历史的形象语言，是点缀画面气氛的重要道具。

但就这老树头，差点又让我们翻了车。

原以为戈壁滩到处都有胡杨或枯树，找个树头不难。

实际上很难。

总算等到他们找到树头回来一看时，傻眼了！

拿回来的只是一枝碗口粗的枝杈！和树头相比差太远，真让人崩溃。

回来的人说他们尽力了，因为当地人告诉他们，这戈壁滩上就长不长出什么老树。找到这枝杈也不错了。

好歹这也是棵树，我们只能死马当活马医。于是，戈壁上破天荒地“长”出了一棵树。

而老马车轱辘也在这里的明长城墙下光荣派上用场。

至此，我们完成了在嘉峪关的所有拍摄。

06

拾获的惊喜

戈壁滩的天气变起来毫无征兆。一两小时前的万里蓝天不知几时就悄然蒙上一层纱，很快无边际的云层叠加穹顶，气温仿佛也徒然下降。

跑过长途的兰州司机看了天色脸上有点阴郁，说：

“咱们怕是要赶紧往回走了，眼下是十月下旬，一旦寒潮雪到，路就难走了”。

司机一番话顿时打消了我们想继续西去两百里外的敦煌念头，我们决定回兰州。

乌云贴着广袤的地平线从西北卷来，我们朝东南狂奔。

日斜时分我们过了一个隘口，突然看到一个神奇景象，厚厚的云层忽然开了个天窗，我们经过的隘口笼罩在一片金光里。

这真是可遇不可求的美景！

我们当即决定按老Y意思，抢拍一个车从隘口光芒里冲来的“生仔”（临时增加）镜头。

这边架机器、装长变焦镜、装片、调升格、测光；那边广告车回到隘口外待命。

广告车随着对讲机的指令一喊，就加足马力从黄尘滚滚的夕光里朝前冲来。

一遍、两遍、三遍，我们窃喜着把阳光装进了胶片。

这个拾获的镜头后来当然也用上了。

而那一抹阳光竟是我们西北行见到的最后一抹阳光。

隘口

07

冰断来时路

“来时好好的，回不去了”。今天的这句喜感网语，用来形容我们那天归途状况，最贴切不过了。

天色越来越暗，寒云层层叠叠如一张无际巨网罩下。

我们几辆车是像几条漏网的小鱼，在兰州司机的引领下，拼命往兰州方向逃离。

还好，那个年代路上也没什么车，我们顺利地进入了武威境，离兰州只剩约二百来公里了，只要越过乌鞘岭，兰州近在咫尺。

乌鞘岭，地属武威，是横亘河西走廊咽喉要道上的屏嶂。主峰海拔三千多米，气温常年在零度以下，自古有”盛夏飞雪，寒气砭骨”之称。扼守要道的乌鞘岭直至2006年隧道建成通车，才结束了它霸道的历史。

当我们赶到乌鞘岭山脚时，周围已是白色一片，原来雪已抢先打了前站。

乌鞘岭山道边长长地排下来一溜车，司机们纷纷在为车轮缠防滑铁链，仿佛是要拉开搏斗的架势。

兰州司机下意识地踩了刹车，预感不妙说：

“麻烦了，可能雪封山了”。

说罢，他下了车走向缠链的司机们了解情况。

我们几个老广不以为然，还趁机到路边戏雪了一把。

兰州司机回来眉头微锁：

“完了，雪封了山，我们来晚了，过山的车都要装防滑链，我们没有，过不去了”。

“那要等到什么时候才能过”？

“这就不好说了，但起码要十天半月”。

大家一听，望着这个路边只有十来间房屋，类似驿站的地方，个个面面相觑，不禁有点慌了神。

几位兰州人聚一起合计，拿出了一个方法，如果要走就要绕开乌鞘岭主道，但这要多绕出几十公里。

大家一听还有希望，也在所不惜了、异口同声：绕！

商量

就这样，我们几条漏网小鱼又仓惶上了绕道的路。

下来走的路是条县道，路面窄了许多，也荒凉了许多，起初还能见稀疏的村屋，很快就只剩下了荒野。

谁知雪夹小雨又撵上了我们狂奔的车轮。

绻坐车里，眼睛盯着前方，大家心里都有些焦急。

车窗一路撞向纷乱的雨雪，车灯照着一片迷茫，地方偏僻得总让人感觉路边会突然窜出点什么异样的东西。

但我们硬着头皮在忐忑中穿行。

走着走着，不知几时雨雪悄然停了。

车灯下的地面一片灰白，跟我生活记忆里见过的干水泥路面颜色非常像。

我试探对司机说：

“这边没下雪，路面白得像干水泥路面”。

司机听了哑然一笑：

“呵呵，这白可不是干，是冰霜！是路面结了冰反射出来的白”！

“啊？那我们的车岂不是在冰路上走，那车轮不会打滑吗”？

我不勉紧张。

“小心一点没事，只要车保持走在路中间问题不大”。

后来明白，路面是略向两边倾斜的，车保持走中间可以防止车轮失控向旁边侧滑。

但车要保持走在路中间，前提是对面没有来车。

常理上这天气、这时间点、这上西北方向偏僻的县道也不会有来车。

但偏偏就有意外来了。

当司机看到远处忽然闪现来车的灯时就不淡定了：

“麻烦了，真有车来了”。

那真是一辆鬼使神差般的车，县道本来就窄，它也占着路中行驶。

我们慢慢迫近。

气氛瞬时趋向紧张。

就在这时，四下陡然亮起了一闪一闪的红光。

走在前面的警车把警灯打开了。

随即，一阵语音从警车喇叭响起，打破了黑寂的夜：

“对面的来车注意，这里有车队，请注意避让”！

对面的车看到警灯，听到了播音，也看到了我们一排的车灯，开始缓缓地离开了中心路面。

双方的车都往各自的车道让了一下，进入了会车区。

这时可看到对方是一辆解放牌拖挂车。

就在双方擦肩而过的一瞬间，诡异的一幕发生了。双方本来相距只有二三十公分宽的距离倏地突然变宽。

只见对方的车辆朝路旁的浅沟里滑去，不再动弹了。

会车

事后我想是因为拖挂车过长，不好控制导致的吧。

我们的车也不敢停下，缓缓通过会车区，驶回路中间。

此一遇真有点劫后重生之感，我们不由倒吸一口凉气，直呼好险！

所幸后来再没遇有来车。

回想那天的归途境遇，就像是进入了一个预设的真人秀取关游戏，一幕幕地来：

先是逃脱了压顶乌云的围追；又遇到了乌鞘岭降雪封山；继而迂迴上小县道，顶着饿夜奔雪雨路；然后是冰路会车脱险……

然而，既是取关的预设就没有那么简单。

车队又被一段坡拦下。

这坡道应是乌鞘岭的尾巴区域。坡虽不高，但路面结了冰霜，风险倍增。

到了这里，车队已进退两难，几位兰州人给出的决定有点悲壮：

“这次我们再没道可绕，只能硬着头皮闯了。”

我们对路面状况作了预案，所有乘员下车以减轻车重防止侧滑失控；车辆拉开距离防止车轮抓不住地面后溜碰撞。

行动开始。

车挂低档缓缓上行。

大家也跟着朝坡上行动。

没想状况却出现在步行者身上。

只听得一阵噼哩叭嗒、哇哇呀呀的叫声笑声，徒步的人个个人仰马翻，开启了摔跤模式。大家都不会走路了，或四肢伏地、或呆如企鹅木偶，形态蠢钝可笑。

还好，在一顿摔后有人在狼狈中发现了解困窍门，大喊：

“踩路边的草根走啊！”

徒步解困了，似乎又跨过一个游戏预设。

众人上得坡顶，却看到了一辆车果然已经发生了侧滑，车头差点滑到沟里。

大家慌忙七手八脚，使上劲使不上劲地都围上去捣腾一番，车终于回到了正道。

坡道推车

随着排除了乌鞘岭坡道出现的种种意外，归途取关预设就算是全部通过了。

车轻松顺坡道而下。

不知是司机觉得轻松了还是归家心切，我感觉车速有点快，便提醒司机车速慢点。

不料司机一句回话又让人吓出冷汗：

“这车速不是我控制的，我踩着刹车呢，是车自己滑下去的”。

这话仿若一颗炸弹，大家立马吓傻了。

车毫无顾忌地在大家惊恐中沿坡道飘移。

这难道是取关预设附送的福利吗？

过弯、过桥、再过弯。

所幸，南坡道冰霜渐渐变少，车速渐渐回到掌控之中，我们又跨越了最后一次的有惊无险。

深夜时分，当我们终于看到兰州郊区的几点闪烁的灯光时，那感觉就像回到了人间，觉得这灯光比太阳都温暖。

08

后记

样片出来，我们在洗印车间的小放影厅看到了最粗剪出来的样片，尽管仍未进行后期剪辑制作，仍未有音乐与旁白的烘托；但我们透过每个镜头再次触摸到大西北的质感，一切如昨，却又一切如梦。

剧照三张

当年，制作电影胶片的广告片，冲印调光等在广州完成后，还有一至两个环节要到香港完成。

一是冲好的胶片要由专人送到香港转为磁带（胶转磁），才能做后面编辑版本。

二是如果片子如果需要做的三维动画或字幕特效。

九十年代上半叶，内地影视广告制作还没进入计算机编辑时代（连做个叠画都要将两层胶片叠加一起）。由于后期制作不能提供更好的特效修改及色彩的修饰支持，许多影片最终效果仍显得较粗糙。

而具有空间立体感、金属光感的三维电脑图像更是高大上，成为香港独有的优势。独市生意使其价格也被拿捏得死死的。（最初时竟不可思议地高达7000大洋制作一秒）。就这样，许多制作人还趋之若鹜地要沾一下三维特效的光。

回想九十年代广州之所以能成为内地影视制作的先发地，毗邻香港的地理优势是至为重要的。它在沟通、时间、交通成本等方面都赢得了便利先机。

这次西北行，是我的一次特殊体验，也成了我的一个特别话题。