从有文字记载的周秦算起，广州的筑城历史，大约可以依次分成这么几段：南武城（传说）、任嚣城、赵佗城、越城、番禺城、南城、子城、东西南甕城、东城、西城、雁翅城、鸡翼城而止。而早在清光绪十年（1884）至十五年（1889）间，张之洞担任两广总督期间，接受建业堂等商户的建议，拆掉南城墙，修筑长堤马路，开启了广州拆城墙的历史。

      在今光塔街范围内的城墙，有大德路的南城墙。人民中路、人民北路的西城墙。在解放中路与大德路交界处有归德门；在中山六路与人民中路交界处有正西门（俗称西门口）。辛亥革命后，新政府马上把拆城墙列入了议事日程。其规划大致为：把西关改建为商业区，居民迁入老城区。老城区内优先改良旗界，把惠爱街建成37米宽的大马路，贯通全城东西。军政府把聚集在广州的数万民军全部改编，一部份为警卫军，分防各属；一部份为工兵，准备投入拆城墙和筑路工程。但由于政局动荡，拆城计划未遑实施。

广州归德门

       1918年10月，广州成立市政公所，拆城墙，修马路，为市政公所的首要任务。市政公所成立之初，即刊发布告，开投拆卸正西门、太平门、普济便门、大东、小东、大南、小南、归德、文明、五仙、靖海、油栏、竹栏、永兴、鸡翼城便门，共15座城门。由于西关是广州商业中心，打通这里的道路，有利于整顿交通，振兴商务，扩大商业中心的范围。因此，拆城墙工程从西城墙开始，先把西水关至正西门的城墙拆去，利用城基开辟一条30米宽的大马路，即今人民中路。

       然而，所谓  “利用火灾筑马路”，又是怎样一回事呢？请点击下面的视频观看。

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